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最强陆巡竟是它?酷路泽4500为何比汽油版贵!

2018-11-27


【本文有视频版,请微信搜索公众号“168平行进口车”或jinkouche168观看】


本期的主角,又是平行进口的销量冠军车型——丰田兰德酷路泽。



兰德酷路泽一共有四个排量:汽油版的酷路泽4000、酷路泽4600、酷路泽5700,以及柴油版的酷路泽4500。汽油版的三位,我们之前?#23478;?#32463;单独介绍过,而这一期要介绍的,就是最后一个排量——柴油版4500。



前两期就有朋友留言说:你们最近怎么老做丰田的节目?甚至有一位朋友话说的更重,?#30340;?#20204;都快成丰田专场了,是不是忘记168的初心了?

在这里呢,我们还是要稍微解释一下。首先,我们的初心,就是优先解决大多数用户的需要,所以什么车卖的最好,我们就讲什么车。在平行进口车里头,陆巡和途乐的销量最高,所以它俩节目我们做的最多。

第二呢,国六马上就要执行了,中东版的车,在很多省市即将上不了牌,所以这些省市的车友们,都留言让我们抓紧介绍中东版的车型,而中东版的最大主力,恰好就是丰田和日产。所以,最近成了丰田专场,纯属天时际会。?#27604;唬?#25105;们后面?#19981;?#25226;其他品牌的节目补上,包括拖欠已久的路虎发现5。



?#32654;玻?#20877;说回今天的主角——酷路泽4500。很多人一看4500这数字,会以为它跟汽油版的4600售价差不多,但?#23548;?#19978;并不是,酷路泽4500的价位,是跟5700看齐的,2018款4500起步价90万元,比汽油版的4600贵了10万。



柴油版4500,之所以能跟汽油版的顶级排量5700看齐,是因为它搭载的D4D引擎,是丰田旗下力气最大的一款:4.5升V8双?#26032;?#22686;压,峰值扭矩高达615牛米,比5700还多了将近100牛米,并且,扭矩峰值从2200转起就会出现,比5700早了1000转。所以,仅从动力表现而言,4500是兰德酷路泽里头,最适合越野的一款。



与此同时,柴油版4500跟汽油版型号一样,标配双油箱,油箱总容积都是138升,但是,它的平均油耗要低于汽油版,所以续航里程也更长,更适合长途穿越。

除了扭矩和续航里程之外,4500还有一个优点,就是它全系标配了油路预热功能。不像我们之前介绍的柴油路虎揽胜,只有俄罗斯版才有油路预热,在北方的冬天经常会面临启动困难的尴尬。

不过,中期?#30446;?#20043;后的4500,取消了双差速锁型号,取消了外挂备胎,并且,中高配型号全面大包围化,呈现出一种都市化的趋势,有向5700靠拢的意思。



所以,今天我们就重点解决两大问题:

第一,酷路泽4500有哪些型号在售?各型号之间有何差别?

第二,酷路泽4500和5700谁更值得买?


我们先来说第一个,酷路泽4500目前有3个年款在售:2015款、2017款和2018款。



为什么2016款?#23478;?#32463;断货了,2015款反而还有库存在售呢?原因是,2015款是中期?#30446;?#20043;前的老款。虽然是老款,但2015款所搭载的,已经是新款的D4D引擎,动力跟2018款没有差别,并且,2015款4500,还拥有酷路泽8缸型号里头,最后的双差速锁车源。



2015老款4500双差版,除了拥有后差速锁之外,还拥有外挂备胎,报价在80万元左右,尽管它没有天窗,没有八气囊,外观内?#25105;?#30456;对老旧,但它是兰德酷路泽所有常规型号里头,越野能力最强的一款。



新款方面,2017款4500已经接近断货,目前95%的车源,都来自2018款。

2018款酷路泽4500,一共有9个常规型号,外加1个特别型号:Xtreme黑金刚。9个常规型号,从低到高可以分为三组:两气囊组,八气无KDSS组,以及八气KDSS组。



这些型号之间有何差别呢?我们先说两气囊组。


两气囊组


两气囊组有三个型号:两气铁轮版、两气17铝轮版,以及两气18铝轮版。

这其中,价格最低的,是两气铁轮版,它没?#26032;?#36718;、没有大屏、也没有天窗,起步价90万元。



比铁轮版稍高的,是两气17铝轮版,多了铝轮和大屏,但仍然没有天窗,报价在94万元左右。



两气组里?#25918;?#32622;最高的,就是我身边这款两气18铝轮版,它的报价,只比17铝轮版贵了1万元左右,但配置高出不少。



车外,它不仅轮圈尺寸更大,而?#19968;?#22810;了航空踏板、车顶行李架,以及车头前小杠。?#23548;?#19978;,它?#24378;?#36335;泽4500所?#34892;?#21495;里头,唯一的前小杠型号。不过,它同时也是唯一没有大灯清洗的型号。

车内,它比17铝轮版多了两项最关键的配置:天窗,以及后排娱乐系?#24120;?#20063;就是吸顶DVD。



售价跟这三个两气囊型号最接近的,是八气囊无天窗版,报价也在95万元左右,四者之间的配置差别,可以看这个表:



不难看出,在两气囊型号里头,18铝轮版是性价比最高的一款。

好,两气囊组说完了,现在我们说八气无KDSS组。


八气无KDSS组



八气无KDSS组一共有四个型号,除了我们前面提到的八气无天窗版之外,还有三个天窗型号,?#30452;?#26159;:天窗无遥启版、遥启无KDSS版,以及气泵版。

这四个型号之间的配置差别,可以看这个表:



三个带天窗的型号里头,报价最低的,是天窗无遥启版,起步价在100万元左右。其次是遥启无KDSS版,起步价在103万左右。最贵的是气泵版,它不仅有气泵,而且拥有吸顶DVD,起步价在105万左右。



好,八气无KDSS组也讲完了,现在我们说最后一组:八气KDSS组。


八气KDSS组


八气KDSS组有两个型号,一个是KDSS丝绒版,另一个就是我身边这款真皮版。它也?#24378;?#36335;泽4500常规型号里头,配置最高的一款,报价在115万元以上。



车外,它独有流水转向灯。车内,它拥有真皮座椅,以及副驾驶座电动调节功能。

?#27604;唬?#26368;关键的是,它拥有KDSS动态悬架系?#22330;DSS有两大作用,第一,是在公路驾驶过程中,能增加悬架刚度,减少高速转向时的车身侧倾;第二,是在越野过程中,能增加悬挂行程,减少车?#20013;?#31354;的几率,这样,即使没有后差速锁,也能应付大部分的交叉轴情况。



所以,在取消双差版之后,KDSS版就成了新款4500常规型号里头越野能力最强的型号。但比较奇怪的是,4500的KDSS型号,居然配备了大包围,而汽油版4600和5700的KDSS型号,都是不带大包围的,因为大包围会导?#38470;?#36817;角减少,不利于越野。所以,4500的KDSS搭配大包围,是一个挺矛盾的组合。

除了真皮版之外,酷路泽4500还有一个KDSS丝绒版,报价在110万元以上。这两个KDSS型号与气泵版之间的配置差别,可以看这个表:



常规型号全部介绍完?#24076;?#24590;么选择呢?简单来说,假如不在意气囊数量的话,两气18铝轮版是性价比最高的选择;假如有越野需求的话,可以选择KDSS型号,但越野之前最好先把大包围换下来。


黑金刚版


在常规型号之外,酷路泽4500还有一个特别型号:Xtreme黑金刚版。无论车外还是车内配置,黑金刚版都是超过了常规型号。车外,它拥有一整套Xtreme黑色外观套件,外加引擎盖进气口、涉水喉、17吋专用轮圈,以及百路驰全地形轮胎。车内,它拥有真皮座椅,以及双屏幕后娱系?#22330;5比唬?#26356;重要的是,它获得了OME高性能减震,并且悬挂也升高了25毫米。



黑金刚版的定位,类似于北美的TRD Pro。黑金刚版目前只有期货,报价?#24179;?40万元,比常规真皮版贵了20多万,两者之间的配置差别,可以看这个表:



可以看出,黑金刚版并没有KDSS。

需要说明的是,兰德酷路泽只有8缸型号会有KDSS,6缸的酷路泽4000是没有的,不过,酷路泽4000有双差版型号,能应对更高?#35759;?#30340;交叉轴。由此可见,在中期?#30446;?#20043;后,三个4字头的排量开始?#20540;?#25196;镳,4000继续走越野路线,而4500和4600则向5700靠拢,走越野和都市兼顾的路线。



所以,接下来就是我们的最后一个问题:柴油版4500和汽油版5700该选谁?


4500和5700该选谁



酷路泽5700的最低配型号,是EXR,2018款起步价在95万左右,在4500里头,跟它价格最接近的,是8气囊无天窗版,两者之间的配置差别,可以看这个表:



可以看出,双方在配置上各有胜负,不存在谁性价比更高,谁性价比更低。?#23548;?#19978;,假如拿双方的KDSS型号进行对比的话,我们会发现4500反而更贵一些。

与此同时,由于5700在定位上都市化得更彻底,所以,5700有一些配置,是柴油版4500无法获得的,包括20寸大轮、底盘升降、菱格座椅、JBL音响以及12气囊等等。



?#27604;?#21862;,双方最大的差别,其实还是动力总成。4500由于扭矩更大,并且6AT也不像5700的8AT那么画蛇添足,所以在越野的时候,动力表现会更胜一筹。

在日常驾驶时,4500起步提速也更快,因为它峰值扭矩来的更早,低扭更充沛,油门响应比5700更快更猛,在习惯之前甚至会觉得有一点点窜。



同时,由于是柴油机,所以4500的引擎噪声,会比5700和4600要稍大一点。

至于变速箱的响应方面,双方基本没有差别,都足够聪明。虽然5700的8AT在激烈驾驶时会?#21152;?#39039;挫,但其实要论终极的驾驶表现,5700会更有优势,这并不是因为引擎和变速箱,而是因为5700的顶配型号带有底盘升降,底盘降低之后,在高速状态下车身姿态会更加稳健。



所以,假如追求更好的操控表现,又或者更豪华的配置,5700会是更好的选择,但假如追求越野性能、又或者续航能力的话,4500会更胜一筹。

介绍完毕



?#34892;?#36710;辆提供:

天津博森国际贸易有限公司

地址:天津港保税区森扬汽车城A327

电话:18222883588

天津宇路天诚汽车贸易有限公司

地址:天津市滨海新区保税区海滨八路118号

电话:16600272229

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