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一代神车途乐Y61评解!与陆巡70谁更强

2018-12-20


【本文有视频版,请微信搜索公众号“168平行进口车”或jinkouche168观看】


本期的主角,是著名的联合国维和部队指定用车——途乐Y61,它也是市面上唯一一款前后硬轴的大型SUV。



途乐Y61诞生于1997年,属于第五代途乐车型。2010年,日产推出第六代途乐、也就是途乐Y62之后,作为老款的途乐Y61并没有因此停产,而是继续服役,一直生产到现在,情形跟我们不?#20204;?#20171;绍过的陆巡70系类似,不过,途乐Y61要比陆巡70?#30340;?#36731;很多,陆巡70系诞生于1984年,比途乐Y61早了13年。要是论辈分的话,途乐Y61比陆巡70系小了两辈,因为Y61的宿敌,是诞生于1998年陆巡LC100。



不过,时移世易,如今老对手陆巡LC100早已停产,而一众著名的越野老兵当中,奔驰G和路虎卫士又相继被垂直换代,所以,生于上个世纪而一直没退休的,就只剩下陆巡70?#23707;?#36884;乐Y61,再加上两者价位接近,因此常常被视为直接竞争对手。



很多人不知道的是,途乐Y61曾经被官方引进到中国市场,以中规进口车的身份,在日产的4S店里销售,当时,2004款Y61的指导价是65.5万元,跟已经实现国产的陆巡LC100起步价相近,但是在销量上,中规Y61一直被国产版陆巡LC100压制,销路非常?#19994;?#25152;以不久之后,途乐Y61就退出了中国市场,直到多年之后,平行进口商又把它重新带了进来。



当然,以平行进口身份重?#38470;?#20837;中国的Y61,已经是2005年中期改款之后的产品,外观和内饰都跟当初的中规版Y61有所不同,并且,动力参数上也有了提升。


所以,我们今天要重点解决三大疑?#21097;?/span>

第一,途乐Y61有哪些型号在售?各型号之间有何差别?

第二,Y61三门版和五门版该选谁?

第三,途乐Y61跟陆巡70系有何不同?谁更值得购买?


途乐Y61有哪些型号在售?


目前市面上的途乐Y61,除了零星两三台2017款车源之外,其余99%的车源,都是2018款。

2018款途乐Y61,分为三门和五门两种车身。三门版Y61只有高配,而五门版则有低配和高配两?#20013;?#21495;。所谓低配,其实就是Safari游猎版,而高配,则是Super Safari超级游猎版。



我们今天这两台,都是高配版的Y61。后面这台三门高配版,报价在64万元左右,而我旁边这台五门高配版,报价在75万元左右,比五门低配版贵了12万元左右。



高配比低配贵这么多,它们之间有何差别呢?

首先,车头部分,高配版拥有绞盘,以及前后倒车雷达,这是低配版所没有的。



同时,高配版还是双色车身,所以,它从下方的前后保险杠,?#32622;跡?#21040;上方的A柱和D柱,再到尾门上的备胎罩,全都是?#30097;?#30340;,跟车身本体形成撞色效果,并且,高配版的车尾上方,还多了一个?#30097;?#30340;小?#24808;懟?#32780;低配版,都是单色车身,并且也没?#34892;∥惨懟?br/>



此外,高配版还拥有17吋黑色轮圈,造型非常的独特。而低配版只有普通的单6幅银色轮圈,不过,不管高配还是低配,配备的都是普利?#23601;?#30340;“动力侠”H/T公路型轮胎,并没有配备专门的越野胎。



车内部分,高低配最大的差别,就是座椅。高配版是真皮座椅,外加主?#22868;?#30005;动调节功能。而低配版只有织物座椅,不带电动调节功能。



同时,高配版拥有7吋中控触摸屏,带有导航和倒车影像功能,而低配版并没有中控彩屏。



头顶上方,高配版还有液晶指南者功能,上面还附带了温度显示,这也是低配版所没有的。



此外,高配还比低配多了自动空调,以及桃木方向盘,并且,高配的桃木装饰,颜色也比低配要更深一些。



高配与低配之间的配置差别,可以看这个表:



三门版和五门版该选谁?


在我身边这台,就是三门版途乐Y61。它也是高配,但报价比五门版低了10万元,除了尺寸变小了之外,它还比五门高配版少了一些配置。



车外,三门版比五门高配版少了绞盘以及车顶小?#24808;恚?#24182;且,由于车身变短了,所以,三门版失去了副油箱,只剩下一个95升的主油箱,油箱总容积比五门版少了40升。也因此,虽然三门版的油耗比五门版略?#20572;?#20294;是总续航里程还不如五门版长。



车内部分,三门版比五门高配版少了真皮座椅,三门版只有织物座椅,并?#20063;?#24102;电动调节功能。同时,由于尺寸变短了,所以三门版失去了第三排座椅,只有两排5座。



当然,大家更关心的是乘坐空间上的差别,我们现在来对比一下。

我们现在来到三门版的后排,我身高1米80,前排座椅,已经调到了我平时开车的位置,后排腿部空间,还有一拳两指的余量,而头部空间,有两指余量。总体来看,比陆巡70系的短轴版LC71的后排要更宽裕一些,陆巡LC71后排腿部只有2指余量,并且横向的肩部空间也不如途乐Y61。我们再去五门版看看。



五门版的第二排座椅,可以前后移动,移到最前面的时候,后排腿部已经没有任何空间了,移到最后面的时候,腿部空间扩大到一拳两指,而头部空间,有两指的余量。



把第二排座椅推到最前面之后,第三排腿部空间能有一拳两指余量,而头部空间,有三指的余量,还算可以。但要是把第二排座椅推到最后面,第三排就没法正常坐人了,因为你的脚根本没地方放,腿部只能蜷缩起来,就像坐小板凳一样,有种受刑的感觉。 



需要一提的是,途乐Y61的第三排座椅,是向左右两边竖起来收折的,类似于丰田陆巡。



虽然三门版失去了副油箱和第三排座椅,但是它轴距比五门版短了将近半米,这让它获得了比五门版更大的纵向通过角,越野能力更胜一筹。

?#23548;?#19978;,三门版Y61,也是途乐所?#34892;?#21495;里头,极限越野能力最强的一款,因为在越野装备上,三门版并没有进行任何阉割,它跟五门版一样,同样搭载4.8升的最大引擎,同样拥有后差速锁。这一点,要比丰田的短轴版越野车强,丰田无论是三门版普拉多还是三门版陆巡LC71,都采用全系最小的引擎,并且无法获得后差速锁。



在日常驾驶中,三门版由于轴距短了半米,所以操控上要比五门版更灵活一些,并且,由于车身比五门版轻了300多公斤,所以三门版无论是起步加速还是高速超车,?#23478;?#27604;五门版更从容一点。



简而言之,假如您需要更强悍的越野能力,三门版会更好的选择。但假如只是常规的穿越,并不进行极限越野,则五门版会更合?#21097;?#22240;为它不仅空间更大更实用,而且后差速锁+绞盘的组?#24076;?#24050;经足以应付大多数的越野路况。



途乐Y61与陆巡70系谁好?


陆巡70系诞生于1984年,比途乐Y61早了13年,但是,在配置的先进程度上,陆巡70系并不落后于途乐Y61,因为它两年前刚刚进行过一次中期改款,所以,陆巡70系跟途乐Y61一样,也拥有了车身稳定控制系统和EBD电?#21448;?#21160;力分配,并且,还获得了ATRC主动牵引力控制和HAC坡道辅助,车身结构安全性也进行了升级。



两者都是分时四驱,但是在操作上略有差别,Y61在车里面就可以操作,通过分动箱控制杆,就可以在?#35282;?#21644;高?#36864;?#39537;之间切换,而陆巡70系列是有轴头锁的,所以除了控制杆之外,还需要下车去转动前?#31181;行?#30340;轴头锁,操作相对复杂。



就越野能力而?#35029;?#36884;乐Y61三门版要比陆巡三门版LC71更胜一筹,因为它搭载的4.8升直列六?#36861;?#21160;机,无论功率还是扭矩,?#23478;?#32988;过陆巡LC71的4.0升V6引擎。并且,Y61三门版还拥有后差速锁,这是陆巡LC71所没有的。



但五门版方面,陆巡的LC76柴油版本要更为强大,因为它拥有前后差速锁,加上分时四驱相当于三把锁,而途乐Y61只有后差速锁,算上分时四驱也只是两把锁。并且,虽然双方的最大扭矩相差无几,Y61甚至要更高一点,但是,LC76的4.5T八?#25758;?#27833;增压引擎,从1200转到3200转之间,都能输出最大扭矩,而途乐Y61的6缸汽油自吸引擎,要到3600转才能输出最大扭矩,所以在低扭表现上,陆巡LC76柴油版优势明显。



在日常驾驶中,Y61的车身虽然更大更重,但这台4.8升发动机的功率和扭矩?#32426;?#20840;超越了LC71汽油版。充沛的动力,加上灵敏的油门响应,让这台大?#19968;?#30340;提速非常轻快。这和LC71汽油版的调教风格很不一样,LC71汽油版更强调平顺舒适的加速体验。



但和LC76柴油版相比,Y61虽然发动机功率更高,但汽油机的低扭表现还是不及柴油机来的,所以?#36864;?#36215;步时,Y61并不能给你像LC76柴油版那种直接的推背?#23567;?/span>

前后硬轴,是途乐Y61的最大卖点,但同时也是它的最大限制所在,当年它在中国市场被陆巡LC100打得?#20063;?#21040;?#20445;?#26368;核心的原因,就是因为陆巡LC100是前后独立悬架,在悬架舒适度上,要?#23545;?#32988;过途乐Y61。

所以不要以为途乐Y61车型新一些,悬挂舒适度就一定会胜过陆巡70系,毕竟两者都是前后硬轴。在?#23548;?#39550;驶中,Y61和LC70系的悬挂,都是在保证车内人?#26412;?#37327;舒适的同时,还能对车身有足够的侧向支撑力,有点“刚中带柔”的感觉。不过,或许因为车身较短,又或者整备质?#32943;?#27604;5门版更轻的?#20498;剩琘61三门版在试过减速带等起伏较大的路面时,明显可以感觉到车尾悬挂的支撑性“过足了?#20445;?#29978;至会给人车尾就要弹起的感觉。当然这是我个人的感觉,还请大家亲自试驾一下。



最后咱们再?#27492;?#35828;NVH,Y61虽然比陆巡70系车型更新一些,但是Y61车内的隔音性实在不敢恭维,不夸张的说,Y61的隔音水平基本是和微面处在同一水平,外界所有的大小噪音都可以轻松的传入到车内,高速行驶的各种噪音就更别说了。而且在中高速驾驶时,我们还发现,Y61似乎哪里漏风似的,车内总能灌入外面新鲜的凉风。



价位方面,陆巡LC76柴油版报价超过90万元,比Y61五门版贵了至少15万元;而陆巡的三门版LC71,报价也在72万元以上,比Y61三门版贵了七八万元。陆巡?#21592;?#23452;的,只有60万元出头的LC76汽油版,不过在性能上?#30452;萗61差一大截,因此就性价比而?#35029;?#36884;乐Y61要更胜一筹。



但是,在日产内部,还有一款性价比冠绝全行业的车型——途乐Y62,所以下一期,我们将拿这两代途乐进行同台对比,看看谁更值得购买。




下期再见。



?#34892;?#36710;辆提供:

天津市嘉骏行汽车贸易有限公司

地址:森扬国际汽车城C522

电话:13022275977


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