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降破50万!路虎揽胜平台最便宜车型——发现五!

2019-01-08


【本文有视频版,请微信搜索公众号“168平行进口车”或jinkouche168观看】


本期的主角,是路虎揽胜平台最便宜的车型——路虎发现5。



路虎车型出自三个平台:最低端的,是极光和发现神行所在的横置平台;中间档,是星脉所在的iQ纵置平台,来自捷豹;而最高端的,则是PLA揽胜平台,这个平台目前有三款车:揽胜、揽运,以及发现5。

发现5不仅是揽胜平台最便宜的车型,同时,它也是路虎旗下最便宜的全铝车身型号,在历经多番降价之后,目前发现5最低配的柴油型号,起步价已经跌破了50万元,跟比它低一个级别的揽胜星脉起步价相当。



所以,我们今天重点解开四大疑问:


第一,发现5价格为啥这么低?

第二,柴油版发现5有哪些型号在售?

第三,各型号之间有何差别?

第四,柴油版和汽油版该选谁?


我们先?#26723;?#19968;个,虽然来自揽胜平台,但发现5目前的起步价,无论柴油版还是汽油版,都只是揽胜起步价的一半,比跟它尺寸相当的揽运也低了20多万元。



这其中一个核心原因,是因为发现5跟揽胜是截然不同的两种定位。路虎车型分为两大家族:一个是揽胜家族,走都市豪华路线,有揽胜、揽运、星脉和极光?#30446;?#36710;;而另一个,正是发现家族,走越野粗犷路线,有发现和神行两款车。

所以,有很多人抱怨发现5材?#35270;?#26009;不高档,比揽胜差不少,这其实是正常的,假如它变得跟揽胜一样豪华高档,它就不再是发现,并且,它的价格?#19981;?#36319;揽运一样高。



?#23548;?#19978;,发现5的价格,不仅远比揽胜和揽运低,甚至比老款发现4的库存车源还要低。因为很多人接受不了发现5从硬派越野车向城市SUV蜕变,争议集中在两个方面:第一,是发现五?#29260;?#20102;上一代的非承载式车身,去掉了大梁;第二,是因为发现5?#29260;?#20102;上一代硬朗方正的外型,变得柔和圆润。



在路虎上一代车型中,发现,是外形设计最成功的一款,无论是作为早期款的发现3,还是作为后期款的发现4,都备受车迷喜爱,名气一度盖过了作为旗舰的揽胜。



可?#36816;担?#19978;一代发现的样子,就是路虎作为越野车的经典形象。所以,?#34892;?#28040;费者宁可去买已经停产的发现4,也不选更先进的发现5,这导?#36335;?#29616;4的库存居高不下,而发现5的价格却接连下挫。最终,形成了老款价格比新款还贵的奇特景象。

好,第一个问题讲完了,我们接着?#26723;?#20108;个问题:柴油版发现5有哪些型号在售?

跟其他路虎车系一样,发现5的柴油版,也没有被官方引进,所以,柴油版发现5只有平行进口版。

平行进口的柴油版发现5,一共有5个配置级别:低配S,中配SE,高配HSE,顶配HSE L,外加一个特别型号“首发限量版”。

在这个基础上,柴油版发现5又分为欧规和加规两种地区版本,以及2.0TD4和3.0TD6两种动力,所以加起来一共有7种型号在售:



在这里头,最低配的S目前只有5座车源,而顶配和首发限量版则只有7座。

需要说明的是,目前在售的发现5车源,基本都是2017款。

好,在售型号介绍完?#24076;?#29616;在我们?#26723;?#19977;个问题:柴油版各型号之间有何差别?

我们先说2.0排量。2.0柴油版目前只有欧规车源,分为低配S,中配SE,高配HSE三种型号。



低配的S,标准配置是真的很低:大灯是卤素的,座椅是织物的,没有天窗,没有双区空调,没有倒车影像,甚至连雷达都没有。



低配2.0S的标准配置,可以看这个表:



最丐版的柴油2.0 S车源,起步价已经跌破50万元。不过,大多数的2.0 S车源,都加装了双天窗,报价在51万元左右。

在低配S的上方,是中配的SE。中配SE也仍然是织物座椅+卤素大灯,但它获得了双区空调、倒车雷达以及10扬声器高级音响等等:



并且,绝大多数的2.0 SE车源,都选装了全景天窗和LED大灯,起步价在53万元以上。

此外,2.0 SE还有部分车源额外选装了感应尾门、智能卡和七座包。七座包不仅带来了第三排座椅,还带来了双速分动箱和电动空气悬架,报价在58万元左右。



在中配SE的上方,就是我身边这款2.0高配HSE。

五座的2.0高配HSE,报价在56万元左右,它的标准配置,要比中配SE高出不少。

车外,HSE标配了LED大灯,前雾灯,还增加了前雷达。 



侧面,HSE获得了20吋大轮圈,并?#20197;?#21152;了舒适进入功能,也就是智能卡。



车尾,HSE获得了备胎以及电动尾门,并且尾门上多了一个HSE小标志,而中低配型号是不带小标的。



车内,HSE获得了粒面真皮座椅,带10向电动调节以及主驾?#19988;?#21151;能。并且,HSE还获得了12.3英寸全液晶仪表盘,倒车影像以及380W的10扬声器英国之宝音响系统。



虽然2.0 HSE仍然不标配天窗,但我们今天这台选装了滑动全景天窗,同时还选配了前风挡加热和盲点监测。

好,柴油2.0型号都介绍完了,现在我们说3.0型号。



发现5柴油3.0型号,分为欧规和加规两种,一共4个型号。其中,销量最大的是加规3.0 HSE,与2.0HSE相比,加规3.0 HSE多出了几项标准配置:



并且,加规3.0 HSE通常还会选装7座包,驾驶员辅助包,视觉辅助包和寒冷气候包,报价在72万元左右。



在加规HSE上方,是顶配的HSE L,它比HSE多出的标准配置,可以看这个表:



选装了驾驶员辅助包,视觉辅助包和21吋大轮圈的加规3.0 HSE L车源,报价在93万元左右,是目前最贵的柴油版发现5车源。



加规和欧规3.0之间的配置差别,可以看这个表:



需要说明的是,3.0的柴油版发现5车源,也并没有选装后差速锁,目前选装了后差速锁的,只有极少量的加规3.0汽油车源。



柴油版3.0的价位,比2.0贵了十几万元。除了配置之外,双方最核心的差别,当然是动力。

2.0柴油TD4引擎,功?#26102;?.0TD6低了将近80匹马力,而扭矩也低了170牛米。很多人会担心,2.0T引擎,带这么大一台车,会不会比较吃力?



在?#23548;?#39550;驶上,2.0T柴油发动机,带动自重两吨多的发现5,正常行驶时 不会出现“小马拉大车”的情况,凭借柴油发动机不错的?#30528;?#29190;发能力,发现5在加速时的推背感很明显。?#26032;?#24037;作后,整体的动力输出令人满意。



发现5的变速箱在平?#25215;?#19978;没有问题,但踩下油门踏板,需要加速或者超车时,变速箱总会迟疑一下才会降档提速,?#34892;?#36319;不上驾驶者的节奏。并且在?#30475;?#21319;?#20302;?#25104;,和车子减速时,还能感受到变速箱的拖拽感,影响了些驾驶感受。



发现5的悬?#19994;?#26657;并没有之前想象的那?#20174;玻?#36716;弯时,车身的侧倾幅?#32570;?#36739;大,连续并线时,车内也总是忽忽悠悠地左右摇摆,这种设定让发现5丧失了大部分路面回馈。?#36824;?#39072;簸路况时,还会出现多余的弹跳,整体表现还有待提高。



隔音方面,在我们拍摄霸道3000那期节目时,就曾经拿发现5柴油版做了两车对比,无论是发动机启动传到车厢内的声音,又或者是行驶时的噪音、震动、风噪、路噪,发现5?#23478;?#26126;显优于霸道3000,确实做到了豪华品牌应有的水平。



好,型号差别也讲完了,现在我们说最后一个问题:柴油版和汽油版该选谁?

柴油版的最大优势,就是油耗,柴油版的平均油耗,要比同排量的汽油版低1/3,所以,油箱容积同为90升,柴油版的续航里程能达到1000多公里,而汽油版就很难做到。



当然,柴油版也有两大麻?#36710;悖?#31532;一是柴油在严寒天气容易凝结,而且发现5并不像揽胜那样可以选装远程预热,只能通过添加高标号柴油或者抗凝剂来解决。

柴油版的第二个麻?#36710;悖?#26159;需要定期添加尿素,尿素添加口,就在发动机舱的?#20063;唷?#21457;现5的尿素箱容积是18升,官方说法是每800公里消耗1升,所以加满一次能跑1万多公里。



当然,柴油版和汽油版还有动力上的差别,汽油版功率相对高,在公路驾驶中更有优势,而柴油版扭矩相对大,在越野的时候更游刃有余。



目前,柴油版发现5车源,大概比同排量、同配置的汽油版低1到2万元左右,选择哪个,就看个人需求吧。



介绍完毕。

?#34892;?#36710;辆提供:

天津市迪普北方汽车贸易有限公司

地址:天津港保税区国际汽车城B厅

电话:15520008883



更多平行进口车选购知识,请扫描?#36335;?#20108;维码,或微信搜索公众号“168平行进口车”



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